Нью-Йорк 2018: кросовер Acura RDX третього покоління повторив особливості концепту

Опубликованно 20.06.2018 08:43

banner4

На моторшоу в Нью-Йорку відбулася офіційна прем'єра Acura RDX нової генерації. Кросовер отримав повністю новий інтер'єр, оновив лінійку силових агрегатів і поліпшив оснащення.

Прототип новинки Acura представила в січні поточного року в Детройті. Нью-Йоркський дебютант - практично точна його копія і зовні, і всередині. Як стверджують у компанії, RDX 2019 модельного року - це непросто оновлена модель, а абсолютно новий кросовер, який пережив саму масштабну модернізацію за останні десять років. Від прототипу нового RDX дісталася нова радіаторна решітка, світлодіодна оптика і «гострі лінії тіла».

Оформлення салону практично таке ж, як у прототипу. Вже в базовій комплектації у Acura Акури RDX є світлодіодні фари, панорамний дах, безключовий доступ, електрорегулювання та обігрів передніх сидінь, широкий дисплей мультимедиасистемы з сервісом Apple CarPlay, електропривод п'ятої двері, вихід в інтернет і 19-дюймові колісні диски. На допомогу водієві передбачений комплекс асистентів Acura Watch - адаптивний круїз-контроль, системи автоматичного гальмування, утримання в смузі та запобігання виїзду на узбіччя. За доплату пропонується нова 16-канальна 710-ватна аудіосистема, розроблена Acura і Panasonic і налаштована музичним продюсером і володарем премії Греммі Елліот Шайнером. Є також можливість замовити обробку салону шкірою, деревом і полірованим алюмінієм.

Буде у нового покоління і «спортивна» версія A-Spec з чорними акцентами на кузові, чорно-червоним інтер'єром і сірими 20-дюймовими колісними дисками.

Використання нової платформи дозволило збільшити колісну базу кросовера на 66 мм і запропонувати клієнтам більш просторий салон. Крім того, завдяки широкому використанню високоміцних сталей (більше 50%) нова архітектура збільшила жорсткість кузова автомобіля. Спереду встановлені стійки Макферсон, ззаду - пятирычажка. Опціонально доступні адаптивні амортизатори. Новий RDX оснащений модернізованою системою повного приводу SH-AWD з керованим вектором тяги і новим заднім диференціалом, здатним відправляти до 70% тяги на задню вісь, а також перерозподіляти між задніми колесами (до 100% на одне колесо).

У моторній гамі нового кросовера тільки один мотор - 2.0-літровий чотирициліндровий з турбонаддувом, що розвиває 272 л. с. потужності і 380 Нм крутного моменту. Поєднується агрегат з 10-ступінчастою автоматичною коробкою передач.