Представлений новий 585-сильний Mercedes-G 63 AMG

Опубликованно 19.04.2018 02:16

banner4

«Заряджений» Mercedes-AMG G 63 дебютує на автосалоні в Женеві 6 березня, а вже 18 березня компанія планує почати серійне виробництво позашляховика. На ринку новинка з четырехлитровой битурбированной «вісімкою» з'явиться в червні поточного року.

«Заряджений» позашляховик отримав нову радіаторну решітку, як у легкових AMG-моделей, бампер з великими повітрозабірниками, що визирають з-під порогів патрубки випускної системи, декоративні елементи з матового іридієвого срібла і колісні диски розмірності 21 або 22 дюйми. Позашляховик оснастили Led-оптикою. В якості опції пропонуються світлодіодні фари MULTIBEAM з 84 індивідуально контрольованими світлодіодними модулями кожна.

Місце 5.5-літрового мотора V8 (571 к. с., 760 Нм), посіла модернізована 4.0-літрова битурбированая «вісімка» з системою відключення половини циліндрів при часткових навантаженнях. Віддача нового двигуна - 585 к. с. і 850 Нм. Максимальний крутний момент доступний в діапазоні від 2.500 до 3.500 об/хв. Час розгону з місця до 100 км/год складає 4.5 секунди. Максимальна швидкість обмежена на позначці 220 км/год, або 240 км/год з пакетом AMG Driver. Комбінований витрата палива: 13.2 л/100 км.

Нова у G 63 і коробка передач. Замість старого 7-ступеневого встановлено новий 9-ступінчастий «автомат» з власними AMG-настройками і можливістю вибору ступенів підрульовими пелюстками. «Заряджений» позашляховик отримав передню незалежну підвіску на подвійних поперечних важелях, а також нерозрізний міст з чотирма поздовжніми важелями з кожної сторони і тягою Панара, як у представленої раніше звичайної версії G-Class. В арсеналі позашляховика адаптивна підвіска і система повного приводу з великим передавальним числом зниженої передачі (з 2.1 до 2.93) і новими «офф-роудными» режимами роботи керуючої електроніки: «Sand», «Trail» і «Rock». Як і у G 500, дорожній просвіт дорівнює 241 мм

На старті продажів новий Mercedes-G 63 AMG також буде доступний в спеціальній версії «Edition 1», що відрізняється особливими кольорами кузова і декоративних елементів, спортивними смугами по боках, декоративної червоною обробкою на корпусах бічних дзеркал і матово-чорними 22-дюймовими кованими колісними дисками з червоними ободными фланцями. Червоні акценти присутні і в інтер'єрі: на дверних панелях, центральній консолі, приладової панелі і задніх сидіннях. Передні спортивні сидіння оброблені червоною та чорною шкірою nappa. Червона рядок присутній і на рульовому колесі.