Концепт Hyundai HyperEconiq Ioniq скоротив витрати до 2.8 л на «сотню»

Hyundai і канадська фірма Bisimoto Engineering розробили концепт Hyundai HyperEconiq Ioniq. Автомобіль продемонструє потенціал гібридів на щорічному тюнінг-шоу SEMA в Лас-Вегасі.

Хетчбек створений на базі серійного Ioniq і, як заявив президент канадської фірми Бізі Эзериоха, піднімає ефективність моделі на новий рівень, зберігаючи звичний клієнтам бренду рівень керованості. Забезпечити це дозволив цілий арсенал нововведень.

Концепт отримав вихлопну систему Bisimoto Pulse-Chamber, блок бортової діагностики Racepak і підвіску типу coilover від Progress Performance із заниженим кліренсом. У гібрида алюмінієві гальмівні супорти Buddy Club і синтетичне масло низької в'язкості (0W20), покращений генератор, свічки NGK, а також карбонові колеса Carbon Revolution і шини з низьким опором коченню. У салоні встановлені спортивні крісла Recaro.

Крім того, розробники оптимізували ефект інерційного наддуву і встановили аеродинамічний обвіс кузова Bisimoto Dream Aero, до складу якого входять бічні сплітери, ковпаки задніх колісних арок, антикрило і передній спліттер. Збереже серійна версія гібрида хоча б деякі з цих доработ, в компанії не уточнили.

За інформацією виконували заміри канадців, на 100 кілометрів шляху Hyundai HyperEconiq Ioniq витрачає в середньому 2.83 літра палива. Для порівняння серійний Ioniq Hybrid (залежно від комплектації) в змішаному циклі EPA - 4.1 - 4.3 л/100 км. В Ioniq Plug-in Hybrid цей показник ще вище - 4.6 л/100 км. Обидві серійні моделі оснащуються силовими установками на основі 105-сильного двигуна 1.6 GDI і електромоторами 32 і 45 кВт відповідно.

Категория: Автотехника

Концепт Hyundai HyperEconiq Ioniq скоротив витрати до 2.8 л на «сотню»