Ford представив Kuga третього покоління
Опубликованно 02.06.2019 02:36
Ford Kuga третього покоління став самим електрифікованим кросовером марки.
В Амстердамі на заході Go Further офіційно представлений Ford Kuga третього покоління. Зміна поколінь відбилася не тільки на зовнішності кросовера, але і на моторній лінійці, габаритах і масі автомобіля.
Новий Kuga став першим кросовером марки, що базуються на «візку» С2, використовуваної також Focus нового покоління. Як стверджують в компанії, новий «Куга» на 90 кг легше попередника, а жорсткість кузова на кручення зросла на 10%. Габаритна довжина нового кросовера складає 4613 мм (+89 мм), ширина - 1882 мм (+44 мм), висота - 1682 мм (-20 мм). Колісна база збільшилася на 20 мм і тепер становить 2710 мм.
Зовні він став ще більше нагадувати соплатформенного Focus, Focus, але особливо помітно схожість в оформленні салону. Відмінність тільки у висоті сидінь і оформленні дверних панелей. Салон став просторішим і, як заявляють в компанії, спереду простір над головами збільшилася на 13 мм, ззаду - на 35 мм. Салон укомплектований 12.3-дюймової цифровою панеллю приладів з підтримкою управління жестами, Apple CarPlay і Android Auto, медиасистемой Sync 3 з 8-дюймовим екраном, 575-ватної аудіосистемою B&O з десятьма динаміками і проекційним дисплеєм з найбільшим полем зору» в Європі (6 на 2.5 градуса). На європейському ринку Ford Kuga третього покоління буде доступний у варіантах Trend, Titanium, ST-Line і Vignale.
Новий Kuga вперше отримав технологію FordPass Connect з точкою доступу Wi-Fi на десять пристроїв. Новий мобільний додаток дозволяє отримувати інформацію про пробки, автоматично викликає аварійні служби при ДТП і віддалено контролювати багато функції і параметри автомобіля: від рівня палива до терміну заміни масла.
Крім того, Kuga третього покоління став першою моделлю марки, запропонував поряд з «просто» дизелями і бензиновими моторами відразу три гібридні модифікації: «м'який» гібрид, повноцінний гібрид і плагін-гібрид з зарядкою від мережі.
Kuga EcoBlue Hybrid - це найпростіший «м'який» гібрид. У такого кросовера 150-сильний «турбодизель» 2.0 EcoBlue доповнено 48-вольта стартер-генератора, що допомагає ДВС в перші секунди розгону і запускає його в рамках системи start/stop. Живиться електродвигун від невеликої батареї. Середня витрата палива становить 5.0 л/100 км.
Підключається Ford Kuga Plug-In Hybrid оснащений 225-сильною силовою установкою, що складається з 2.5-літрового «атмосферника», що працює по циклу Аткінсона, електромотором і акумуляторним блоком ємністю 14.4 кВт•год, заряжающимся від 230-вольтової побутової розетки за 4 години. На електротязі плагін-гібрид може проїжджати до 50 км, а комбінований витрата палива складає 1.2 л/100 км.
Самозаряжающийся Kuga Hybrid використовує 2.5-літровий чотирициліндровий бензиновий двигун разом з електродвигуном і літій-іонною батареєю, ємність якої стане відома ближче до виходу такої версії кросовера на ринок в 2020 році. Kuga Hybrid буде доступний як з переднім і повним приводом.
Також у моторній лінійці трициліндровий турбомотор 1.5 Ecoboost з комбінованим уприскуванням в двох варіантах форсировки (120 і 150 л. с.) і чотирициліндрові турбодизелі 1.5 EcoBlue (120 л. с.) і 2.0 EcoBlue (190 л. с.). Звичайні ДВС поєднуються з шестиступечатой механічною коробкою передач або новим восьмиступінчастим «автоматом». Привід передній або повний.
Для моделі заявлений уніфікований електронний комплекс Co-Pilot360, що включає адаптивний круїз-контроль, системи автоматичного гальмування з функцією виявлення пішоходів, контролю сліпих зон, утримання в смузі та автоматичного перемикання дальнього світла.
У Європі старт продажів Ford Kuga третього покоління запланований на літо. Орієнтовна вартість - від 26 тисяч євро.
Категория: Автотехника
Ford представив Kuga третього покоління