Внeдoрoжник "Лaдa Нивa" сущeствуeт ужe 44 гoдa. Нa пoстсoвeтскoм прoстрaнствe с мaшинoй xoрoшo знaкoмы (кaк и с тeм, чтo пoчти зa пoлвeкa мoдeль нe прeтeрпeлa измeнeний). Нo в глoбaльнoм плaнe миру этoт aвтoмoбиль нeизвeстeн.

Нaпримeр, сoвсeм нeдaвнo мaшинa пoступилa в продажу в Великобритании впоследствии модернизации (ВАЗ-2121 впервой получил подушку безопасности). Auto Oboz рассказывает о реакции возьми внедорожник популярного британского блогера Мэта Уотсона с канала Carwow (6,4 млн. подписчиков). Сколько шокировало обзорщика больше не (более? (чтобы посмотреть видео, доскролльте предварительно конца страницы).

Европейцы традиционно (целый) воз внимания уделяют безопасности нате дорогах. Наиболее авторитетным регулятором в этом вопросе является Euro NCAP, кой "разбивает" автомобили в краш-тестах, моделирующих Происшествие, и определяет рейтинг безопасности. Максимальная квалиметрия – 5 звезд. При этом новые модели, которые получают 4 звезды, вызывают серьезные нарекания.

Расейский регулятор-аналог, который провел краш-задание Lada Niva, определил оценку для уровне звезд. Мэт Уотсон задался риторическим вопросом, в какой степени же плох этот русский автомобиль, что получил такую оценку с российских же специалистов? В любом случае, моделирующее устройство просто опасна для эксплуатации.

С момента дебюта в 70-х годах прошлого столетия ряж "Лада Нива" не претерпела принципиальных изменений. Сие полностью отражено и в дизайне. Эргономика салона вдобавок осталась на уровне XX века.

Соответственно этой же причине не более недавно автомобиль получил первую подушку безопасности – боковую к водителя. Как правило, такое обеспечение в первую очередь устанавливают в рулевом колесе. Одначе ВАЗ-2121 пришел с тех времен, когда о безопасности транспортных средств далеко не задумывались всерьез. Поэтому рулевая колонка раньше сих пор не предполагает установку подушки безопасности, оно это является стандартным оборудованием любого современного автомобиля – хоть из бюджетного сегмента.

Этот джип, по мнению автора обзора, плохо приспособлен к повседневной эксплуатации. Тихо, неудобный, с тесным задним диваном и маленьким багажником. Тормоза работают с большой отдачей только на самых низких скоростях, а в целом манера себя держать на дороге оставляет (пожелать) лучшего – к движению по ровным дорогам (авто)шасси совершенно не готов.

В Великобритании за прямо бюджетный внедорожник "Лада" просят нескромную сумму – 17 595 фунтов стерлингов сиречь почти $23 600! Огромная плата. Для сравнения, купить Lada Niva в России позволено за $9300.

При этом одинарный автомобиль на британском рынке, исполнение) которого "Лада Нива" с важный натяжкой можно назвать конкурентом, – Suzuki Jimny. Одначе он гораздо новее, качественнее и стократ безопаснее. А также лучше выглядит, современнее оснащен и значительно дешевле – от $20 700.

Кстати, в Соединенном Королевстве левостороннее перетаскивание. Значит, руль в автомобиле надо быть установлен справа. Автопроизводители континентальной Европы, когда-когда отправляют свои модели держи британский рынок, обязательно таким образом адаптируют автомобили. В Lada, по части всей видимости, решили неважный (=маловажный) "заморачиваться" такой процедурой. В "Ниве" штурвал слева.

Традиционный компонента обзоров автомобилей от Мэта Уотсона – отчет. Ant. вопр на вопрос "Стоит ли очищать (прилавок)?" Автор посчитал, что эту имитация лучше избегать.