Кoнцeрн Volkswagen нaмeрeн пoмeнять Bugatti нa дoлю в xoрвaтскoй кoмпaнии Rimac Automobili.

Вoпрoс прoдaжи фрaнцузскoй прeмиaльнoй мaрки Bugatti xoрвaтскoй Rimac Automobili oкoнчaтeльнo рeшится нa этoй неделе. Сиречь пишет издание Car Magazine, сделка за наблюдательным советом, о ту пору как руководство концерна одобрило сделку получай прошлой неделе.  

Volkswagen Group маловыгодный хочет больше тратить фонды на бренды Bugatti, Bentley и Lamborghini, которые перешли в лизгольд концерна при бывшем, днесь уже покойном председателе наблюдательного совета Фердинанде Пиехе. Всегда свои усилия и финансовые потенциал Группа намерена направить нате электрификацию, цифровизацию и системы автономного управления.

Затем чтоб не лишится поддержки семьи Пиеха, которой принадлежат 50% акций концерна, к сделке привлекли компанию Porsche, которая в 2018 году приобрела 10%, а в 2019-м - 5.5% акций Rimac. Около, в обмен на Bugatti немцы получат всё ещё 49% акций, а вместе с ними подступ ко всем разработкам хорватов. Rimac, с вою наряд, получит права на бренд Bugatti сообща со штаб-квартирой в Мольсхайме. Сообщается, какими судьбами основатель компании Мате Римакс в июле сего года уже посетил фабрику французской марки и «был впечатлен».

Промежду инвесторов хорватской марки и числятся Hyundai, Jaguar, Koenigsegg и Magna. (как) будто сказал в прошлом году в беседа изданию Мате Римакс, их техническими ноу-хау пользуются 15 автомобильных компаний. Точно известно, Rimac занимается разработкой технологии высоковольтных батарей, электрических силовых агрегатов и цифровых человеко-машинных интерфейсов (HMI Development).

Сказание Rimac Automobili началась в 2009 году в гараже Падуб парагвайский Римакса. Свой первый гиперкар - Concept One - компашка из Загреба показала в 2011 возраст на автосалоне во Франкфурте. Колеса оснащался 1088-сильной электрической с позиции силы установкой. Всего было выпущено 88 таких гиперкаров стоимостью через 1 миллиона евро каждый.

По весне 2018 года в Женеве хорватская модель представила свою вторую форма - гиперкар C_Two с 1914-сильной насильственный установкой и комплектом батарей емкостью 120 кВт·ч. Сбережение хода электрокара - 650 км сообразно циклу NEDC. От скорый зарядной станции на 250 кВт множество гиперкара заряжается до 80% емкости ради 30 минут. Время ускорения через до 96 км/ч - 1.86 секунды. Без дальних разговоров в Rimac Automobili трудится больше 600 человек.

В перспективе, за за Bugatti сменить владельца могут Lamborghini, Seat/Cupra, Bentley и Ducati.