Старі батареї електрокарів Renault були повторно використані в електричній пасажирської човні

Батарейні блоки човни Black Swan (Чорний Лебідь») складені їх колишніх в експлуатації акумуляторів електромобілів Renault.

Black Swan — човен з нульовими викидами, потужністю, достатньою для проведення сімейної екскурсії для 2-8 осіб тривалістю до 2 годин. Її приводять в рух два електромотора, і їй не потрібен генератор або резервний двигун внутрішнього згоряння. Отже, вона не викидає ніяких шкідливих газів і працює безшумно. Створили човен компанія Seine Alliance, Група Renault і компанія Green-Vision.

Літій-іонні батареї, витягнуті з електромобілів Renault після того, як минув їхній перший термін служби в автомобілі», встановили і налаштували для нових потреб. Потім їх встановили під бічними сидіннями човна в 4 спеціально розроблених чохлах з нержавіючої сталі, щоб забезпечити безпечні, герметичні умови експлуатації. Таким чином, відпадає потреба в енергії та сировині, необхідних для вироблення нових батарей.

Кожен гвинт підключений до двох батарейним блокам з номінальною вихідною потужністю 10 кВт (максимальною потужністю 20 кВт), що дозволяє човні досягати звичайних експлуатаційних швидкостей (на Сіні в межах Парижа діє обмеження швидкості). Загалом батареї важать 278 кг — менше, ніж паливний бак, встановлений на борту, коли човен приводиться в рух двигуном внутрішнього згоряння.

Дизайн корпусу від італійського кораблебудівника Тулліо Абате залишилися незмінними, проте конструкція не має ні стаціонарних, ні підвісних моторів. Рух по прямій, повороти забезпечуються підводними обтічниками. Ця технічна розробка надає човні більш витончене обрис і оптимізує ергономіку кокпіта, щоб полегшити управління та забезпечити максимальний комфорт для пасажирів під час плавного ходу човна по воді. Крім того, достатньо всього 2-3 години, щоб зарядити батареї, і пасажири могли насолоджуватися двогодинний поїздкою.

Технічна презентація човни Black Swan відбулася 4 листопада у павільоні для проведення заходів Ательє дю Франс. Демонстрація для преси відбудеться в першому кварталі 2020 року, одночасно із введенням судна в експлуатацію, після того як будуть отримані всі адміністративні дозволу. Тоді ж Seine Alliance почне переобладнання нової подібної човни. Компанія планує сформувати повністю електрифікований флот до 2024 року.

Автовиробники вигадують різні способи повторного використання від акумуляторів електромобілів. Так, наприклад, стадіон Amsterdam Arena в 2016 році оснастили системою резервного живлення від відслуживши свій термін батарейних блоків Nissan Leaf.

Джерело: Renault

Категория: Автотехника

Старі батареї електрокарів Renault були повторно використані в електричній пасажирської човні