Porsche Taycan – європейський відповідь Tesla Model S
Опубликованно 30.11.2019 06:14
Компанія Porsche офіційно представила електричний Taycan – свою першу повністю електричну модель.
Світова прем'єра першого повністю електричного Porsche відбулася одночасно в Північній Америці, Китаї та Європі. У Північній Америці для презентації Taycan була обрана гідроелектростанція на Ніагарському водоспаду, в Європі сонячна електростанція в Нойхарденберге під Берліном, в Китаї вітряна електростанція на острові Пингтан, в півтора кілометрах від міста Фучжоу. Ці місця повинні були символізувати три способи сталого управління енергією і в той же час підкреслили важливість цих трьох ринків для моделі.
Серійний Porsche Taycan - практично повна копія концепту Mission E, представленого на автосалоні у Франкфурті у вересні 2015 року. З відмінностей можна відзначити звичайні задні двері замість отрывающихся проти руху автомобіля, трохи інший аеродинамічний обвіс і традиційні бічні дзеркала замість з зовнішніх камер заднього виду. В цілому у вигляді Taycan проглядається схожість з Porsche 911 нового покоління. Коефіцієнт аеродинамічного опору електрокара, який в компанії називають «чотирьохдверним спортивним седаном», 0.22.
Поки виробник представив дві найбільш потужні модифікації Taycan - Turbo S і Turbo. Одночасно вони є найбільш потужними серійними моделями марки. Менш потужні модифікації з'являться в цьому році, а в кінці наступного вийде перша похідна моделі - Taycan Cross Turismo.
В основі Porsche Taycan лежить архітектура PPE (Premium Platform Electric), розроблена спеціально для моделей з електричними силовими установками. Автомобіль укомплектований двома електромоторами (по одному на кожній осі), поєднуються зі спеціальною дводіапазонною коробкою передач. Перша ступінь покликана забезпечувати максимальне прискорення на старті, тоді як друга довга передача слугує для збереження резервів потужності».
Агрегати флагманської версії Taycan Turbo S при активації функції швидкого старту Launch Control в режимі Overboost видають 761 л. с., а максимальний обертовий момент досягає 1050 Нм. З місця до 100 км/год S-версія розганяється за 2.8 секунди. Сукупна потужність моторів версії Turbo складає 680 к. с., що дозволяє електрокару прискорюватися до 100 км/год за 3.2 секунди. Максимальна швидкість обох «повнопривідників» - 260 км/ч.
Taycan - перший серійний автомобіль, електросистема якого працює під напругою 800 У. Ємність літій-іонної батареї становить 93.4 кВт?год. Складається вона з 396 осередків, об'єднаних у 33 модуля. Час зарядки батареї при використанні спеціальної зарядної мережі від 5 до 80% ємності складає всього 22.5 хвилини, а пікова потужність зарядки - 270 кВт. Також передбачена зарядка акумулятора від домашньої електромережі через стандартний роз'єм SAE J1772. Запас ходу Turbo в циклі WLTP - 450 км, Turbo S - 412 км
Салон Porsche Taycan
1
2
3
4
5
Інтер'єр електрокара являє собою класичний дизайн в цифровій обробці. Перед водієм встановлений вигнутий 16.8-дюймовий дисплей, на який виводяться дані приладів. Для відображення інформації передбачено чотири режими: Classic, Map, Full Map і Pure. Базовий класичний режим передбачає круглі шкали з покажчиком використовуваної потужності по центру замість звичного тахометра. В режимі Map на його місці з'являється навігаційна карта, яка в Full Map розгортає на весь дисплей. В режимі Pure на дисплей виводиться тільки важлива інформація про рух, така як швидкість, дорожні знаки і навігація. По краях екрана розташовані кнопки» включення зовнішнього освітлення та зміни режимів руху. Праворуч від приладової панелі встановлений 10.9-дюймовий сенсорний дисплей мультимедійної системи з голосовим управлінням, активований фразою «Hey Porsche». За доплату такий же екран встановлять безпосередньо перед переднім пасажиром, що дозволить індивідуально вибирати мультимедійних функцій, не заважаючи водієві.
Ще один дисплей з діагоналлю 8.4-дюйма розташувався на центральній консолі. На нього покладено функцію управління клімат-контролем. У нижній частині екрана може відображатися рівень заряду при парковці і підключенні. Також вона використовується для рукописного введення адреси в навігаційну систему. В якості опції запропоновано 5.9-дюймовий екран для пасажирів другого ряду, з якого вони зможуть налаштовувати клімат-контроль під себе. Зліва від рульового колеса розташована клавіша запуску двигуна». Саме рульове колесо може бути двох видів: стандартне і «спортивне» з обертовим перемикачем режимів їздовий електроніки.
В обробці салону використана синтетична шкіра, виготовлена з додаванням листя оливкового дерева, а також повністю синтетичний матеріал Race-Tex з переробленого поліефірного волокна. Для зручності пасажирів другого ряду передбачені спеціальні місця для ніг. Для транспортування і зберігання вантажів є два багажних відділення: переднє на 57 літрів, заднє на 340 літрів.
Porsche Taycan обладнаний централізованою системою управління шасі Porsche 4D Chassis Control, яка аналізує і синхронізує всі системи в режимі реального часу. Дана система включає трикамерну адаптивну пневматичну підвіску, електронне управління демпфером PASM (Porsche Active Suspension Management), а також опціональну систему механічної стабілізації крену Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) і систему Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) з блокуванням заднього диференціала. Їздових передбачено п'ять режимів: економічний Range, базовий Normal, Sport і Sport Plus, а також програмований Individual.
Мінімальний цінник Taycan Turbo - $153 310, Turbo S - $187 610, враховуючи великий набір опцій, електрокар від Porsche може коштувати власникові на багато дорожче.
Категория: Автотехника
Porsche Taycan – європейський відповідь Tesla Model S